Gezamenlijk als alle decentrale opdrachtgevers van het openbaar vervoer hebben wij onze inzet op de lobby richting Tweede Kamer gebundeld via het IPO/DOVA. Dit zorgt volgens ons voor een krachtigere lobby dan wanneer wij dit als iedere individuele overheid los zouden doen. Waar de motie om verzoekt, geven wij invulling aan.
De gebundelde lobby loopt nog steeds. Op 26 juni jl. is onder andere een motie in de Tweede Kamer aangenomen waarin de regering wordt verzocht af te zien van de voorgenomen bezuiniging op het regionale openbaar vervoer en bij de begroting 2026 met een financiële oplossing te komen.
Voor OV is de afgelopen periode door de gezamenlijke provincies/IPO en de Vervoerregio’s lobby gevoerd om de bezuinigingen op OV (BDU en Studentenreisproduct) terug te draaien. In de DOVA-NOVB delegatie is afgesproken om voor de nieuwe kabinetsperiode de lobby niet alleen te richten op het terugdraaien van de bezuinigingen, maar om ook te lobbyen voor investeren in OV, omdat de beoogde woningbouw meer en hoogwaardig OV noodzakelijk maakt. Succes is er met het aangenomen amendement van kamerlid Grinwis om € 224 miljoen per jaar voor twee jaar extra voor het openbaar vervoer te reserveren.
Met de motie Grinwis is eind 2025 door een meerderheid van de Tweede Kamer ingestemd om de bezuinigingen op het OV ten gevolge van de studenten-OV-kaart voor 2026 en 2027 te compenseren. Over de inzet van deze middelen dient in de Tweede Kamer nog voor een tweede keer gestemd te worden. Indien ingestemd wordt met dit amendement dan komen er extra middelen vrij voor de exploitatie van het OV. Dan neemt het dagelijks bestuur OV-bureau een besluit over de inzet van deze Grinswis-middelen.
Na een stemming in de Tweede Kamer over het Amendement Grinwis (24 maart 2026) zijn de zogenaamde Grinwis-middelen toegevoegd aan de begroting van IenW. Hiermee zijn incidenteel voor 2 jaar, 2026 en 2027- extra middelen vrijgemaakt voor het openbaar vervoer in Nederland.
